产品中心当前位置:星游娱乐 > 产品中心 > >

聚焦烟台疯狂外卖送餐车用生命在送餐如何破解

  简历的制作是

  水母网10月22日讯(YMG记者 赖皓阳)自从最近一年专业的外卖平台上线后,仿佛烟台大街小巷的饭店餐馆全都加入了“可外送”行列,跟随而来的是大街小巷都是外卖送餐车的身影。之所以称之为“专业”,是因为这些网站对外卖送餐时间进行了约束,一个“快”字让送餐员们风雨无阻、风驰电掣……96110热线经常接到关于送餐员不遵守交规、乱停乱放的投诉,由送餐车引发的交通事故也频频出现。上个月大连一辆外卖车和小货车相撞,致送餐员死亡,把“送餐车”推上舆论的风口浪尖。“用生命在送餐”的外卖现象如何破解?行业规范何时能出台成为市民最关心的问题。

  外卖送餐车不遵守交规屡遭投诉

  还不到中午11点,桃花街上的外卖车就陆续不断。一辆从烟台北马路驶来的外卖车,直接逆行开到饭店门口,停下。5分钟后,送餐员双手拎着两大袋饭盒,也没有把饭放进后车厢,一袋放在脚踏板上用脚夹住,一袋手拎着,直接骑车走了。

  逆行、违章停车、不规范骑车,这些行为屡屡出现在如今的外卖送餐行业。“南洪街一到中午到处都是逆行的外卖车,不仅把路堵死了,还经常发生剐蹭。”烟台市民王先生拨打96110投诉,他前几天中午在南洪街被堵了15分钟,就是因为一辆外卖车逆向停在路边,导致对面的车辆开不过去。“现在驾驶员开车都不让打手机,可送餐员总是一边打手机一边骑车,太危险了。”市民周女士前几天被一辆外卖车蹭了一下,就是因为送餐员一边打手机一边抬头找地址,根本没有看见路边的人。

  横冲直撞、见缝插针、风驰电掣……这些用来投诉外卖送餐车的词语无一不透露着危险信号。由于要联系客户,送餐员必须要一边骑车一边打电话,许多饮料、汤饭为了保证质量不能放在车箱,只能手拎,经常能看到许多送餐员手拎着好几大杯奶茶骑车,加上送餐地址不熟悉,找路分神,新户接单、客户催单……一辆辆外卖送餐车仿佛定时炸弹一样穿梭于马路中间。

  “慢了扣钱”和“多送多得”让送餐员求快

  在没有专业的外卖平台之前,一些商家送餐都是自家外卖员,快慢也只是客户和商家之间的协调,而专业外卖平台的出现,让外卖行业形成了一种竞争,而“快”成为检验优良的重要筹码。

  点开一个外卖APP软件点一份餐,不到10秒钟就会有外卖员接单,接单的快递员信息也一目了然,姓名、电话和准点率,然后会显示预计送达时间,而这个时间在高峰期为40分钟左右,其余时段一般在20-30分钟。“如果晚点了不用客户投诉也会自动扣钱,所以有时候真送不到只能打电话跟客户沟通然后先确认送达。”虽然才干了半年外卖送餐,但赵师傅已经很明白其中的套路。“必须求快,这个行业就是慢了扣钱,多干多得,你每月送餐超过一定数量,然后每单都有钱拿。”赵师傅说,一般送餐的时间都是上下班高峰时段,经常会遇到堵车,有客户催单他们就特别着急,遇到好沟通的客户他们就先点确认送达再把货品送去,而有一些客户送晚点就投诉,他们没办法只能抄近路或者加快车速。“现在送外卖就是在跟时间赛跑,能多接一单是一单,多快一分钟是一分钟。”赵师傅无奈地说。

  考核机制被质疑引发不文明行为

  除了“以快为重”,送外卖还有很多考核标准,都直接与“钱”挂钩,这种绩效考核看似服务顾客,却被很多网友质疑不人性化,容易给送餐员造成压力,“逼”出许多不文明行为。网络上对于外卖送餐车的讨论,许多网友在诟病其不文明出行的同时,也谴责外卖平台不人性化的考核机制。“慢了就扣钱?这就是让人拼命啊。”“应该更理性一点制定绩效标准,多接单也该有个限制。”

  其实网上的评论许多点过外卖的市民都有感触,接到外卖后听到最多的不是“祝您用餐愉快”,而是“麻烦给个五星好评”。翻看外卖软件,在对送餐员的评价中,除了配送快,许多类似货品完好、着装整齐、风雨无阻等好评价,也有配送超时、过星游娱乐注册早通知取货、不熟悉线路、货品受损等不好的评价。“我有一次送奶茶,因为商家封口不严在后车厢被颠漏了,没法跟客户交代收到了差评,所以以后送饮料我只能用手拎着。”送餐员孙师傅说,其实他们也有很多无奈,就拿过早通知取货来说,他有一次在一个写字楼大厅等了10分钟客户才下来取餐,以后他提前一分钟通知客户,又遭遇了让客户等被投诉的情况。“每个五星好评会加0.5元-1元不等,如果得到的多,每个月能多加好几百块钱。”孙师傅说,不仅是五星好评,任何一种好评价和坏评价都会直接影响他们的收入,所以感觉外卖行业压力很大。

  上一篇:工控产品接地导通测试仪BLDT2

  电动车不受控制亟待行业规范

  在目前的考核机制下,外卖行业仍“一快了之”,其代步工具主要为两轮电动车,规定时速是20公里/小时以下,但仅从直观上看,外卖车的车速远不止此。记者了解到,由于电动车无法像机动车一样受监控限制,这让许多外卖员“撒欢儿”,制造了许多安全隐患。

  还有一个外卖送餐隐患也渐渐浮出水面。现在许多外卖平台接单人员并非平台自家送餐员,而是许多“众包”送餐员,这一部分使用众包软件成为送餐员的人员,入门门槛低,不受控制,可谓是人人可参与,这部分“非正规军”自己配车,想送就送,不仅存在交通隐患,还存在食品安全问题。记者就曾遇见一位没有着统一服装开着电动三轮车送餐的送餐员,手机号也和外卖网站预留的不一样,被问是哪个外卖平台人员,该送餐员表示是众包公司的,自己接单送餐,不是外卖平台家的人员。

  记者了解到,这部分“众包人员”,仅仅是利用手机软件进行接送餐,不属于雇佣关系,这表示无论在送餐途中出现何种事故,只能自己负担。

  眼下,马上进入冬季,天寒地冻,雪天路滑,交通安全和食品安全隐患同时摆在了外卖行业面前。目前,国内已经有地市开始针对外卖送餐进行规范,南昌食药监部门对网络订餐配送过程进行整治,要求贮存、运输条件达标。潍坊交警对送餐的电动车也开展集中整治,尤其针对其闯红灯、逆行行为。希望我市相关部门也能针对目前外卖行业的问题,进行规范督导,避免更多事故发生。

  上一篇:工控产品接地导通测试仪BLDT2

(责任编辑:admin)

上一篇:在降本增效中找到改革突破口新闻频道华龙网

下一篇:创新物联时代共享全球智慧:世界物联网博览会

推荐内容